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VS３号（タミヤ小径） |
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| ボディ | アスチュートJrクリアボディ |
| シャーシ | VSシャーシ ・サイドＦＲＰ補強なし ・フロント下特製ＦＲＰ補強、詳しくは「VS補強へ」 |
| モーター | アトミックモーター |
| ターミナル | キット付属ノーマルターミナル |
| タイヤ | フルカウル用ノーマルタイヤ 前輪のみ干しタイヤ |
| ホイール | VS用小径 |
| ホイールシャフト 軸受け |
ノーマルシャフト 620ベアリング |
| ギア | カウンター ・超速ギア3.5：1 ・無加工 その他 ・色々加工(^^;)詳しくは「VS製作記へ」 |
| プロペラシャフト | ノーマルシャフト |
| フロント回り | ・弓ＦＲＰ幅出しローラー着装時104.5mm ・位置は、前輪軸より１９ミリ前 ・９mmべアリングローラー使用 ・スパーギアを元に作ったスタビ使用 （茶色が直径８mm黄緑が直径6.7mm） |
| リア回り | ・ＳＸ用リアＦＲＰ幅出し104mm ・異軸仕様 ・上9mmベアリングローラー 下830ベアリングローラー使用 |
| ボディ塗装（笑） | マニュキアでくにゃくにゃ〜と描いてポリカ用の黒で 裏打ち。ＺＭＣクリアボディの受け金具使用。 よろしければ「アスチュートJr眩惑へ」 |
| 電池 | ニカド(SANYOカドニカスーパー1000) |
| 充電器 | SANYOカドニカ充電器ＮＣ−４１ |
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レディースGP（タミヤ大径） |
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| ボディ | ファイアードラゴンクリアーボディ |
| シャーシ | ＳＸカーボン ・サイドＦＲＰ補強・電池落し加工 ・フロント下弓ＦＲＰ一本補強 ・フロントステーとギアカバーの間プラバンを かまして補強 |
| モーター | アトミックモーター |
| ターミナル | キット付属ノーマルターミナル |
| タイヤ | ＳＸノーマルタイヤ 前輪のみ干しタイヤ |
| ホイール | ＳＸ大径、一個だけカーボン（深い意味無し 笑 ） |
| ホイールシャフト 軸受け |
ノーマルシャフト 620ベアリング |
| ギア | カウンター ・超速ギア3.5：1 ・ボス切除・620ベアリングはめ込み その他 ・無加工 |
| プロペラシャフト | ＧＵＰの中空シャフト |
| フロント回り | ・弓ＦＲＰ幅出しローラー着装時104mm ・位置は、前輪軸より２２ミリ前 ・スパーギアを元に作ったスタビ使用 茶色が直径８mm黄緑が直径6.7mm 右：9.5mmフランジベアリングローラー使用 左：９mmべアリングローラー使用 |
| リア回り | ・ＳＸ用リアＦＲＰ幅出し103mm ・Ｚローラー仕様 ・右下のみ9.5mmフランジベアリングローラー あとは９mmベアリング使用 |
| ボディ塗装（笑） | マニュキアのラメと金、同じくオーブのウォーター マニュキアのワインカラー使用、ポリカ用の黒で 裏打ち。ＺＭＣクリアボディの受け金具使用。 ・去年のレディースＧＰ用に作ったボディです。今年の干支は辰年なんですね。今年もよろしくねファイアードラゴン！ |
| 電池 | ニカド(SANYOカドニカスーパー1000) |
| 充電器 | SANYOカドニカ充電器ＮＣ−４１ |
| 感想 | もうかれこれ一年半以上このシャーシを使い続けています。疲れを知らないカーボンシャーシは素晴らしいです。碧鷹 炎赫 と華麗なボディーを乗せても安心してコースインできて、何時も私の片時を離れる事の無い信頼度の高いマシンです。現在はスピード域が過激になり（笑）レース用ボディ レディースGPに落ち着きましたが、これからもまだまだ現役で活躍してくれるでしょう。 |
2000年１月
Nifty Fmini4 ハンドル名 ナウシカ
質問等はくのいちのBBS又はNiftyミニ四駆フォーラムへ